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氮?dú)庠谄囆袠I(yè)中都起哪些作用？

更新時(shí)間：2022-08-02點(diǎn)擊次數(shù)：3867
 　現(xiàn)如今，氮?dú)庠谌藗兩钪杏兄o密不可分割的聯(lián)系，比如化工行業(yè)，選礦行業(yè)，食品行業(yè)，醫(yī)藥行業(yè)，磁材行業(yè)，煤碳開(kāi)采行業(yè)，航空航天行業(yè)，以及汽車美容行業(yè)都在廣泛地使用著氮?dú)?，制氮是以壓縮空氣為原料，利用一種叫作碳分子篩的吸附劑對(duì)氮、氧的選擇性吸附，把空氣中的氮分離出來(lái)，氮?dú)獍l(fā)生器中的碳分子篩對(duì)氮、氧的分離作用主要是基于氮、氧分子在分子篩表面的擴(kuò)散速率不同，較小直徑的氧分子擴(kuò)散較快，較多地進(jìn)入分子篩固相，較大直徑的氮分子擴(kuò)散較慢，較少進(jìn)入分子篩固相，因此，氮在氣相中得到富集，進(jìn)過(guò)一段時(shí)間分子篩對(duì)氧的吸附達(dá)到一定程度，通過(guò)減壓，被碳分子篩吸附的氣體被釋放出來(lái)，分子篩也就完成了再生，也就是基于分子篩在不同壓力下對(duì)吸附氣體的吸附量不同的特點(diǎn)，氮?dú)獍l(fā)生器通常使用二個(gè)并聯(lián)的吸附器，交替進(jìn)行加壓吸附和減壓再生，操作循環(huán)周期約2分鐘。那么我們的氮?dú)馐侨绾螒?yīng)用在汽車行業(yè)中的呢？
　　1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。
　　2.防止爆胎和缺氣碾行。爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
　　3.延長(zhǎng)輪胎使用壽命 使用氮?dú)夂螅悍€(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。
　　4.減少油耗，保護(hù)環(huán)境。輪胎胎壓的不足與受熱后滾動(dòng)阻力的增加，會(huì)造成汽車行駛時(shí)的油耗增加；而氮?dú)獬丝梢跃S持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動(dòng)阻力，從而達(dá)到減少油耗的目的。